A.濾器正常
B.濾器臟堵
C.濾器穿孔
D.壓差計破損
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A.風機堵轉(zhuǎn)
B.蒸發(fā)器結(jié)霜
C.艙室溫度降低
D.艙室濕度增大
A.風機堵轉(zhuǎn)
B.蒸發(fā)器結(jié)霜
C.艙室溫度降低
D.艙室濕度增大
A.單向閥
B.U型水封
C.截止閥
D.阻氣器
A.防止泄水太快
B.防止除濕過量
C.A+B
D.防止空氣“短路”或漏失
A.18
B.20
C.25
D.30
最新試題
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給,空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進行的空調(diào)系統(tǒng)稱()空調(diào)系統(tǒng)。
空調(diào)器中的加濕器實際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
對于航線一定的商船,空調(diào)艙外的設計條件一般以()的氣候條件為依據(jù)。
空氣裝置噪聲會使人感到不適,必須限制在()。
夏季空調(diào)的溫度控制主要包括()。①溫控器控制室內(nèi)溫度②熱力膨脹閥控制送風溫度③能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風溫度
單風管直布式布風器的頸部風速可從()到10m/s。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在()用得較多。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的()任務。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
主風管風速在()以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對濕度均提高了,這是因為空氣的溫度越下降,越接近空氣中水蒸氣分壓力對應的飽和溫度,相對濕度就越接近()。