單項(xiàng)選擇題如果在船上的首尾艙集中裝載數(shù)量過多的貨物，而相對的船中部則出現(xiàn)空艙，就會(huì)產(chǎn)生較大的（）變形。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
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1.單項(xiàng)選擇題船中處于波谷時(shí)，船舶處于（）狀態(tài)。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
2.單項(xiàng)選擇題下述船舶營運(yùn)狀態(tài)中易于發(fā)生中拱變形的是（）。
A．中機(jī)型船輕載，波峰在船中
B．中機(jī)型船滿載，波谷在船中
C．尾機(jī)型船，首尖艙加壓載，波峰在船中
D．A，B，C均會(huì)產(chǎn)生
3.單項(xiàng)選擇題船舶在海上遇到“標(biāo)準(zhǔn)波”時(shí)，當(dāng)船舶處于（）狀態(tài)時(shí)，浮力的分布對船體總縱強(qiáng)度是最不利的。
A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船長處
D．A或B
4.單項(xiàng)選擇題船中位于波谷時(shí)，船舶的變形使（）。
A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受壓縮
C．甲板受拉伸，船底受壓縮
D．甲板受壓縮和船底受拉伸
5.單項(xiàng)選擇題船中處于波峰時(shí)，船舶處于（）狀態(tài)。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
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手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶抗沉性主要是指（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
題型：單項(xiàng)選擇題
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中，正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題