船舶柴油機(jī)動力裝置動力管路系統(tǒng)包括()。
Ⅰ、燃油系統(tǒng)
Ⅱ、滑油系統(tǒng)
Ⅲ、冷卻水系統(tǒng)
Ⅳ、壓載水系統(tǒng)
Ⅴ、排氣系統(tǒng)
Ⅵ、壓縮空氣系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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你可能感興趣的試題
A.可用副機(jī)循環(huán)淡水對主機(jī)暖缸
B.氣缸冷卻水出口溫度低一些比較安全
C.膨脹水箱可放出系統(tǒng)中的空氣
D.采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)比開式好
A.淡水壓力應(yīng)高于海水壓力
B.閉式淡水冷卻系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置膨脹水箱
C.進(jìn)港用低位海底閥
D.定期清洗海底閥的海水濾器
A.海水壓力大于淡水壓力
B.淡水壓力大于海水壓壓力
C.淡水壓力與海水壓力相等
D.無規(guī)范規(guī)定
A.開式系統(tǒng)
B.閉式系統(tǒng)
C.中央冷卻系統(tǒng)
D.滑油系統(tǒng)
A.4次
B.6次
C.8次
D.12次
最新試題
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是()
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時(shí),用動力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過()。
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
船舶破艙進(jìn)水時(shí),應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)()
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶抗沉性主要是指()