A.安全閥起跳
B.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
C.空氣漏入集油室
D.吸入水底閥堵塞
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A.聚結(jié)元件失效;或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密,污水短路,不經(jīng)過聚結(jié)元件
B.配套螺桿泵嚴(yán)重磨損,容積效率下降
C.集油室污油乳化嚴(yán)重
D.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
A.艙底水油分濃度監(jiān)視器
B.艙底水油分濃度報(bào)警器
C.壓載水油分濃度監(jiān)視系統(tǒng)
D.三者全部
A.熒光法
B.光學(xué)濁度法
C.紅外吸收法
D.紫外吸收法
A.將樣水中油分乳化
B.消除雜質(zhì)和氣泡引起的誤差
C.充分分離樣水中的油液
D.前述A和B
采用過濾聚合分離的油水分離器,聚合材料主要有()。
Ⅰ、砂;Ⅱ、波紋管;、‘Ⅲ、微孔塑料;Ⅳ、合成纖維;Ⅴ、活性炭;Ⅵ、焦炭。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
船舶發(fā)生污染事故后,應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理,其目的是()。
我國法律規(guī)定,所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的()。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中,不正確的是()。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應(yīng)在船上保留()年。
凡()GT及其以上的非油輪,應(yīng)備有《油類記錄簿》第()部份。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,()成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
船舶發(fā)生污染事故后,在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括()。
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分()。
船舶發(fā)生油污事故后,在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》,漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域()。