使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時,應(yīng)()。
Ⅰ、在機艙進行;
Ⅱ、注意通風(fēng);
Ⅲ、注意防止發(fā)生污染海面的事故。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.油管、過濾器和加熱器等如有泄漏應(yīng)盡快清除,并注意防止漏油流散
B.機艙地板上的油污必須隨時抹去,防止人員滑倒跌傷
C.處理酸、堿或其他化學(xué)品時,需戴手套、防護眼鏡、口罩和面罩等
D.使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時,一般應(yīng)在上風(fēng)處進行
A.在主機操縱處懸掛"禁止動車"的警告牌并合上轉(zhuǎn)車機
B.檢修中如需轉(zhuǎn)車,應(yīng)請示輪機長仔細操作
C.必須停鍋爐,以防蒸汽泄漏
D.輪機長必須到現(xiàn)場
A.淡水潤滑法
B.滴油潤滑法
C.海水潤滑法
D.廢油潤滑法
A.向掃氣道噴射CO2滅火
B.停止引起著火缸高壓油泵供油
C.加強冷卻水流量降溫
D.加強氣缸油潤滑
在()時,檢修人員必須帶手套和防護眼鏡。
Ⅰ、拆裝燃油管;
Ⅱ、拆裝壓縮空氣管;
Ⅲ、拆裝冷凍液管;
Ⅳ、拆裝蒸氣管;
Ⅴ、焊接工件。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
最新試題
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇,修理單需注明()。
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
對營運期達到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上,按照營運期的要求進行修理,保持其使用年限和滿足入級要求的工程,達到二類級別。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中,正確的是()。
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
下列有關(guān)船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
對營運期已超過()使用年限的船舶,可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理,充分利用其剩余價值,但必須滿足入級的最低要求和營運安全。