A.上組為密封、刮油環(huán),下組為密封環(huán)
B.上組為刮油環(huán),下組為密封、刮油環(huán)
C.上組為密封、刮油環(huán),下組為刮油環(huán)
D.上組為密封,下組為刮油環(huán)
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A.搭口間隙
B.軸向間隙
C.徑向自由活動性
D.工作溫度
A.將刮油環(huán)刮下的滑油泄回曲軸箱
B.向氣缸摩擦表面輸送滑油
C.向活塞冷卻腔輸送滑油
D.向連桿小端軸套輸送滑油
大型低速二沖程柴油機的活塞由以下部件組成()。
Ⅰ.活塞頭
Ⅱ.活塞裙
Ⅲ.活塞銷
Ⅳ.活塞桿
Ⅴ.柔性螺栓
Ⅵ.十字頭
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.環(huán)緊壓環(huán)槽上平面
B.環(huán)緊壓環(huán)槽下平面
C.環(huán)懸浮在環(huán)槽中
D.環(huán)交替緊壓環(huán)槽上下平面
A.漏氣
B.?dāng)喹h(huán)
C.環(huán)黏著
D.環(huán)槽嚴重磨損
最新試題
在進行曲軸裂紋檢查時,應(yīng)特別注意以下部位()。
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時衡量其預(yù)緊度的是()。
曲軸起吊時,檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應(yīng)該()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
按我國規(guī)定,柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時,箱內(nèi)表壓力必須()。