A.筒形活塞式連桿小端與桿身一體
B.斜切口型連桿大端便于調(diào)整壓縮比
C.十字頭機(jī)連桿小端為十字頭端
D.連桿大端軸承為全液膜潤滑
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A.改善連桿抗交變應(yīng)力的能力
B.降低柴油機(jī)吊缸高度
C.增大十字頭軸承擺動(dòng)角以改善軸承潤滑
D.減小連桿擺動(dòng)慣性力
A.減輕重量
B.增大抗彎能力
C.A+B
D.增大抗拉能力
A.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)大于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高其抗彎能力
B.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)大于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高其抗彎能力
C.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)小于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用圓形截面桿身可提高相應(yīng)方向的抗彎能力
D.連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)小于與擺動(dòng)平面垂直的平面,采用工字形截面桿身可提高相應(yīng)方向的抗彎能力
A.壓縮力
B.氣體力
C.活塞連桿機(jī)構(gòu)慣性力
D.拉伸力
A.慣性拉力
B.慣性壓力
C.預(yù)緊拉力
D.A+C
最新試題
在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。