A.曲軸
B.連桿大端軸承
C.飛濺
D.專設(shè)噴嘴
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A．高速四沖程機(jī)
B．低速二沖程機(jī)
C．中速四沖程機(jī)
D．中速二沖程機(jī)
A．預(yù)緊力
B．慣性力
C．大端變形的附加彎矩
D．氣體力
A．二沖程機(jī)連桿螺栓工作中主要受預(yù)緊力作用
B．二沖程機(jī)連桿螺栓工作中還受慣性力作用
C．四沖程連桿螺栓工作中受預(yù)緊力作用
D．四沖程機(jī)連桿螺栓工作中受附加彎矩作用
A．筒形活塞式連桿小端與桿身一體
B．斜切口型連桿大端便于調(diào)整壓縮比
C．十字頭機(jī)連桿小端為十字頭端
D．連桿大端軸承為全液膜潤(rùn)滑
A．改善連桿抗交變應(yīng)力的能力
B．降低柴油機(jī)吊缸高度
C．增大十字頭軸承擺動(dòng)角以改善軸承潤(rùn)滑
D．減小連桿擺動(dòng)慣性力
最新試題
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中，不正確的是（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。