A.間接帶電作業(yè)
B.間接帶電作業(yè)監(jiān)護人
C.隔離開關倒閘作業(yè)
D.步行巡視工作
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A.220kv為3000mm
B.110kv為1500mm
C.25kv和35kv為1000mm
D.10kv及以下為600mm
A.所安排的作業(yè)項目是必要和可能的
B.所采取的安全措施是正確和完備的
C.所配備的作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定
D.所配備的工作領導人的條件符合規(guī)定
A.結實、輕便、穩(wěn)固
B.車梯的車輪采取可靠的絕緣措施
C.按照“常用工具機械試驗標準”每年進行一次試驗
D.按照“常用絕緣工具電氣試驗標準”每年進行一次試驗
A.對故障設備涉及范圍內(nèi)整個錨段的接觸網(wǎng)技術狀態(tài)進行檢查
B.確認沒有侵入機車車輛限界和受電弓動態(tài)包絡線的情況
C.確認具備供電條件
D.確認符合行車條件
A.無砟軌道每兩年復測一次
B.復測結果與原軌面標準線誤差不得大于〒30mm
C.特殊情況需調(diào)整軌面標準線時,由供電、工務部門共同確認,并經(jīng)鐵路局批準
D.有砟軌道每年復測一次
最新試題
當結構高度大于1000m時,電連接線采用“C”型連接的方式。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔當?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>
《高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作實施細則》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述正確的是()。
關于彈性吊弦的維護技術標準,下列描述正確的是()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:接觸線中心錨結繩的技術標準為()
現(xiàn)場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后,司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。
電纜過軌時應加裝防護套管,埋深低于軌面不少于()m。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領導人簽發(fā),一車一票。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護層采用單點接地。