A.氣閥和閥座不能安裝
B.氣閥和閥座不能密封
C.氣閥卡死
D.氣閥不能旋轉(zhuǎn)
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A.車削(或磨削)、加粗研磨砂對研、加細(xì)研磨砂對研、加滑油對研
B.加細(xì)研磨砂對研、加滑油對研
C.車削、加滑油對研
D.車削、加粗研磨砂對研
A.如需更換,閥與閥座應(yīng)同時(shí)更換
B.厚度不足需更換
C.嚴(yán)重?zé)g需更換
D.翹曲嚴(yán)重需更換
A.壓力上升,速度下降
B.壓力和速度都上升
C.壓力下降,速度上升
D.壓力和速度都下降
A.依據(jù)閥座角度磨削
B.依據(jù)閥面角度磨削
C.依據(jù)磨具角度磨削
D.分別依據(jù)閥面和閥座角度磨削
A.對研后的閥線必須是連續(xù)的
B.密封面越寬越好
C.隨使用時(shí)間加長,密封面寬度增加
D.密封面上允許有不切斷閥線的坑點(diǎn)
最新試題
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有()。①擴(kuò)壓器臟污;②掃氣箱漏氣;③空氣冷卻器漏氣;④進(jìn)、排氣口結(jié)炭;⑤廢氣鍋爐臟堵;⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會出現(xiàn)()
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中()是不正確的。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是()。
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是()。