A．廢氣流量和速度
B．廢氣壓力和速度
C．廢氣流量和溫度
D．廢氣流量和熱狀態(tài)
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A．氣閥和閥座不能安裝
B．氣閥和閥座不能密封
C．氣閥卡死
D．氣閥不能旋轉(zhuǎn)
A．車削（或磨削）、加粗研磨砂對(duì)研、加細(xì)研磨砂對(duì)研、加滑油對(duì)研
B．加細(xì)研磨砂對(duì)研、加滑油對(duì)研
C．車削、加滑油對(duì)研
D．車削、加粗研磨砂對(duì)研
A．如需更換，閥與閥座應(yīng)同時(shí)更換
B．厚度不足需更換
C．嚴(yán)重?zé)g需更換
D．翹曲嚴(yán)重需更換
A．壓力上升，速度下降
B．壓力和速度都上升
C．壓力下降，速度上升
D．壓力和速度都下降
A．依據(jù)閥座角度磨削
B．依據(jù)閥面角度磨削
C．依據(jù)磨具角度磨削
D．分別依據(jù)閥面和閥座角度磨削
最新試題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說(shuō)法是（）。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過(guò)允許規(guī)定。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。
引起增壓器壓氣機(jī)喘振的因素有（）。①擴(kuò)壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進(jìn)、排氣口結(jié)炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進(jìn)氣濾器臟堵。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。