單項選擇題
引起增壓壓力異常下降的原因是()。
Ⅰ.排氣閥開啟提前角較小
Ⅱ.噴油提前角較小
Ⅲ.噴嘴環(huán)變形截面增大
Ⅳ.軸承故障
Ⅴ.排氣閥漏氣
Ⅵ.軸封結炭
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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1.單項選擇題增壓器壓氣機的空氣濾清器、擴壓器積垢會引起()。
A.增壓壓力升高
B.增壓壓力下降
C.增壓器轉速下降
D.上述三點都會發(fā)生
2.單項選擇題增壓壓力異常升高,可能引起的原因有()。
A.排氣閥漏氣
B.噴油器漏油
C.燃燒不良
D.上述三種情況都是
3.單項選擇題引起增壓壓力異常升高的原因可能是()。
A.噴油提前角增大
B.排氣閥開啟提前角增大
C.渦輪噴嘴出口截面積增大
D.活塞環(huán)斷裂
4.單項選擇題增壓器的增壓壓力下降,同時轉速也下降,其形成的原因可能是()。
A.壓氣機葉輪背面的氣封漏氣
B.壓氣機內部的氣流通道受阻
C.噴嘴環(huán)變形及渦輪前排氣管脹縮接頭漏氣
D.掃氣箱漏氣
5.單項選擇題增壓器壓氣機排出壓力下降而其轉速變化不大,其主要原因是()。
A.排氣定時不對
B.噴嘴環(huán)流通面積增大
C.壓氣機葉輪、擴壓器臟污
D.活塞環(huán)與缸套磨損漏氣
最新試題
采用并聯增壓系統的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
串聯旁通增壓系統當增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機轉速達到標定轉速的()。
題型:單項選擇題
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
題型:單項選擇題
當代船用高增壓柴油機增壓系統的特點是()。
題型:單項選擇題
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題型:單項選擇題
并聯增壓系統在()工況下容易發(fā)生喘振。
題型:單項選擇題
單獨增壓系統發(fā)生喘振一般是在()。
題型:單項選擇題
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題型:單項選擇題
按照增壓系統工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統是()。
題型:單項選擇題
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。
題型:單項選擇題