一般將四沖程發(fā)動機的換氣過程分作自由排氣、（）和（）、進氣和氣門疊開四個階段。將進、排氣門開關角度以及相對上、下止點的位置畫出所得到的圖稱為配氣相位。

分析發(fā)動機進、排氣門提前開啟和遲后關閉的原因。

在進、排氣門開、閉的四個時期中，（）的改變對充氣效率的影響最大。

泵氣損失的含義是什么？與換氣損失有何不同？

可變技術

發(fā)動機的換氣損失是指（）

在發(fā)動機強制排氣階段，排氣流動速度是（）的。

引起工質進氣終了溫度Ta高于進氣狀態(tài)溫度Ts的原因是什么？

柴油機和汽油機的進氣管應如何布置？

評價發(fā)動機換氣過程的指標主要是（）和（）