A.啟動(dòng)控制閥與主啟動(dòng)閥
B.空氣分配器與氣缸啟動(dòng)閥
C.啟動(dòng)控制閥與氣缸啟動(dòng)閥
D.主啟動(dòng)閥與空氣分配器
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A.空氣分配器
B.氣缸啟動(dòng)閥
C.空氣壓縮機(jī)
D.主啟動(dòng)閥
A.n<50r/min
B.n=60~70r/min
C.n=80~150r/min
D.n>150r/min
A.n=25~30r/min
B.n=30~50r/min
C.n=60~70r/min
D.n=80~150r/min
A.n=25~30r/min
B.n=30~50r/min
C.n=60~70r/min
D.n=80~150r/min
最新試題
氣力一液壓換向裝置常用于()
為了保證柴油機(jī)換向后可靠工作,換向前后應(yīng)使凸輪具有()
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng),可能的故障有()。Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅴ.盤(pán)車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是()。
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝,實(shí)現(xiàn)()
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng),但換向后能啟動(dòng),可能的故障有()。Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅴ.盤(pán)車機(jī)沒(méi)脫開(kāi)Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
滑閥需要按發(fā)火次序排列的空氣分配器是()。
四沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開(kāi)啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法正確的是()。
在啟動(dòng)主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)換向的基本要求是()。