A．滿足啟動(dòng)時(shí)所需要的壓縮空氣量
B．減少壓縮空氣的節(jié)流損失
C．控制啟動(dòng)定時(shí)和發(fā)火順序
D．它是壓縮空氣系統(tǒng)的總開(kāi)關(guān)
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A．啟動(dòng)控制閥
B．空氣分配器
C．氣缸啟動(dòng)閥
D．空氣瓶出氣閥
關(guān)于雙氣路控制式氣缸啟動(dòng)閥的正確論述是（）。
Ⅰ.采用單級(jí)活塞式啟動(dòng)閥
Ⅱ.在性能上能兼顧啟動(dòng)和制動(dòng)兩方面要求
Ⅲ.能避免燃?xì)獾箾_，引起空氣管爆炸
Ⅳ.能速開(kāi)、速閉，但落座速度緩慢
Ⅴ.閥盤(pán)、閥座撞擊輕，磨損少
Ⅵ.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．氣缸啟動(dòng)閥由空氣分配器控制
B．進(jìn)入氣缸的空氣要經(jīng)過(guò)空氣分配器
C．主啟動(dòng)閥由啟動(dòng)控制閥控制
D．空氣分配器由啟動(dòng)凸輪控制
A．空氣總管截止閥
B．主啟動(dòng)閥
C．啟動(dòng)空氣分配器
D．空氣瓶控制閥
A．滑閥通過(guò)滾輪與凸輪接觸
B．一般滾輪處于凸輪凹弧段時(shí)滑閥開(kāi)啟
C．滑閥和滾輪啟動(dòng)時(shí)靠空氣壓靠到凸輪上
D．不啟動(dòng)時(shí)滑閥和滾輪靠空氣抬離滾輪
最新試題
在直接換向中與實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)換向無(wú)關(guān)的是（）。
新型超長(zhǎng)沖程柴油機(jī)改變噴油泵滾輪傾斜方向的換向裝置，其實(shí)質(zhì)屬于（）
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是（）。
單凸輪液壓差動(dòng)換向機(jī)構(gòu)在換向時(shí)的正確動(dòng)作是（）。
雞心凸輪差動(dòng)換向倒車(chē)工況較差的原因是（）。
二沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開(kāi)啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí)，查看飛輪刻度可以確定發(fā)生故障的啟動(dòng)閥，下列說(shuō)法正確的是（）。
在啟動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)某一缸啟動(dòng)空氣管發(fā)熱，其原因是（）造成的。
四沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開(kāi)啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝，實(shí)現(xiàn)（）