A．備車必須同輪機人員在機艙中進行
B．備車時首先應啟動備用發(fā)電柴油機并與電網(wǎng)并電
C．在駕控操縱系統(tǒng)中沖車后操縱手柄可轉至"駕控"位置
D．大型柴油機要求分別正車、倒車方向盤車
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A．換用輕柴油
B．保證啟動空氣瓶及控制空氣瓶足夠空氣壓力
C．調節(jié)冷卻水溫度
D．保證正常的掃氣溫度
A．啟動滑油分油機進行分油預熱
B．在滑油循環(huán)柜中蒸汽預熱
C．在滑油循環(huán)柜中電加熱器預熱
D．開啟滑油泵在管系中蒸汽預熱
A．開啟缸套淡水循環(huán)泵
B．開啟海水循環(huán)泵
C．開啟活塞冷卻泵
D．開啟噴油器冷卻泵
A．輕油日用油柜補油、預熱、放殘
B．啟動低壓輸油泵系統(tǒng)驅氣
C．各燃油艙中燃油調駁
D．重油日用柜補油、預熱、放殘
A．檢查柴油機各運動部件及其軸系回轉靈活性
B．利于氣缸油在缸壁均勻分布
C．利于各軸承形成滑油膜
D．檢查缸內是否有水分
最新試題
曲軸箱防爆門的作用是（）。
在起動主機之前，使主機曲軸慢轉的主要目的是（）。
為了防止曲軸箱內油霧積聚曲軸箱應裝設的設備是（）。
V型柴油機在拆裝活塞時，最容易出現(xiàn)的損傷是（）。
當柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是（）。
曲軸箱爆炸的基本條件是（）。
柴油機機型不同，氣缸蓋緊固螺母上緊到位的方法也不同，較常見的有：（）Ⅰ.用液壓拉伸器根據(jù)壓力數(shù)值上緊Ⅱ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓伸長量上緊Ⅲ.根據(jù)測量氣缸蓋緊固螺栓的應力數(shù)值上緊Ⅳ.采用扭力扳手根據(jù)扭矩數(shù)值上緊Ⅴ.根據(jù)氣缸蓋緊固螺母的轉動角度上緊
柴油機全負荷運轉時如發(fā)現(xiàn)曲軸箱發(fā)熱或透氣管冒出大量油氣，正確的操作是（）。
柴油機運轉中在氣缸上部發(fā)生機械敲缸，不可能的原因是（）。
當船舶航速較快或主機轉速較高，進行緊急剎車時，正確的操縱是（）。