A.分開
B.閉合
C.不動(dòng)
D.時(shí)而開時(shí)而閉
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A.小
B.大
C.略小
D.略大
A.相反
B.相同
C.無關(guān)
D.有關(guān)
A.增大
B.減小
C.不變
D.時(shí)而增大時(shí)而減小
A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.4/5
A.0.75mm
B.0.50mm
C.0.25mm
D.0.10mm
最新試題
汽車行駛過程中,充電指示燈亮,原因是()
多電源的恒頻交流電源系統(tǒng)采用什么樣的供電方式?
在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中,如何測(cè)量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流?在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí),若均衡環(huán)路中仍有電流,原因是什么?有什么后果?
用高率放電計(jì)檢測(cè)整體蓄電池,測(cè)量時(shí)用力將放電計(jì)觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱,保持15秒,若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上,說明蓄電池存電充足。()
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min,在不使用車上電氣設(shè)備的情況下,測(cè)量蓄電池電壓,這個(gè)電壓稱為空載充電電壓,它比在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。()
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制()以防過載的能力。
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí),自身不能發(fā)電,需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流。()
汽車電源系統(tǒng)電路主要由三部分組成:電源主供電電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路及充電指示燈控制電路。()
簡述匯流條的分類。
汽車蓄電池能夠緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓,保護(hù)電子元件。()