A.低速觸點(diǎn)閉合，高速觸點(diǎn)打開(kāi)
B.低速觸點(diǎn)時(shí)開(kāi)時(shí)閉，高速觸點(diǎn)打開(kāi)
C.低速觸點(diǎn)打開(kāi)，高速觸點(diǎn)時(shí)開(kāi)時(shí)時(shí)閉
D.低速觸點(diǎn)打開(kāi)，高速觸點(diǎn)閉合
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A.00C
B.100C
C.150C
D.250C
A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.無(wú)比例關(guān)系
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.元件板上
B.前端蓋上
C.后端蓋上
D.軸承蓋上
A、單格電壓下降到終止電壓1、75V
B、不再有電
C、電解液密度降到1、10g/cm3
D、蓄電池不能繼續(xù)使用
A.剩磁
B.他勵(lì)
C.自勵(lì)
D.永久磁鐵
最新試題
簡(jiǎn)述電源分配方式及優(yōu)缺點(diǎn)。
汽車電源系統(tǒng)電路主要由三部分組成：電源主供電電路、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路及充電指示燈控制電路。（）
檢測(cè)發(fā)電機(jī)時(shí)，可以用碰鐵刮火法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。（）
什么是過(guò)激磁？什么是欠激磁？
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制（）以防過(guò)載的能力。
在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中，如何測(cè)量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流？在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí)，若均衡環(huán)路中仍有電流，原因是什么？有什么后果？
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，在不使用車上電氣設(shè)備的情況下，測(cè)量蓄電池電壓，這個(gè)電壓稱為空載充電電壓，它比在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。（）
汽車蓄電池能夠緩和電氣系統(tǒng)的沖擊電壓，保護(hù)電子元件。（）
恒裝的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器中的電調(diào)線圈有什么功用？
簡(jiǎn)述匯流條的分類。