單項(xiàng)選擇題采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用()結(jié)構(gòu)。

A.矩形
B.拱形
C.雙拱形
D.三拱形


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2.單項(xiàng)選擇題土壓式盾構(gòu)開挖控制說法正確的是()。

A.以土壓和排土量控制為主,以塑流性改良、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔
B.以土壓和盾構(gòu)參數(shù)控制為主,以排土量、塑流性改良控制為輔
C.以土壓和塑流性改良控制為主,以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔
D.以土壓控制為主,以排土量、盾構(gòu)參數(shù)和塑流性改良控制為輔

4.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于城市軌道交通車站說法不正確的是()。

A.地面車站位于地面,采用島式或側(cè)式均可
B.站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上,分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站,可接、送兩條線路上的列車

5.單項(xiàng)選擇題蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板,在頂板的保護(hù)下,()的施工方法。

A.自上而下開挖、支撐,由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
B.自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
C.由一側(cè)向另一側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
D.由中間向兩側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯

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暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

暗挖隧道環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工工藝流程中,緊接在“開挖環(huán)形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

放坡基坑施工中,當(dāng)邊坡有失穩(wěn)跡象時(shí),應(yīng)及時(shí)采取()或其他有效措施。

題型:多項(xiàng)選擇題

現(xiàn)澆壁板式地下連續(xù)墻施工中,在泥漿配制和挖槽施工中要對(duì)泥漿的()等主要性能技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。

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關(guān)于地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)所遵循原則的說法,正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下關(guān)于蓋挖法施工優(yōu)點(diǎn)說法正確的是()。

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淺埋暗挖法的工藝流程和技術(shù)要求主要是針對(duì)()而形成的。

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深基坑施工中,以提高土體強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力為主要目的的地基加固處理方法有()。

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關(guān)于小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說法,錯(cuò)誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有()三大類。

題型:多項(xiàng)選擇題