瀝青混凝土面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（）。

屬于土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。

在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標(biāo)是（）。

對(duì)于不合格分項(xiàng)工程，經(jīng)返工滿足設(shè)計(jì)要求后評(píng)分值為78分，下列論述不正確的是（）。

按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏位檢查頻率是（）。

在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（）。

調(diào)查某橋鋼筋焊接點(diǎn)100個(gè)，其中不合格的有14個(gè)，不合格率為14％，為查清甲、乙、丙三個(gè)焊工操作哪個(gè)存在主要問題，宜采用的質(zhì)量分析方法是（）。

在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查，且配合比變更時(shí)，至少應(yīng)?。ǎ┰噳K進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。

在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有（）。

梁（板）預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目中為關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是梁（板）的（）。