A.管理原因引發(fā)的質(zhì)量事故
B.操作責(zé)任事故
C.指導(dǎo)責(zé)任事故
D.技術(shù)原因引發(fā)的質(zhì)量事故
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場景（四）某工程項(xiàng)目由某建筑工程公司總承包，其模板工程分包給某建筑勞務(wù)公司。2001年4月20日，在模板工程分包單位使用提升機(jī)運(yùn)送材料時(shí)，因提升機(jī)缺少安全?？康劝踩b置，導(dǎo)致吊籃墜落，乘坐吊籃的4名作業(yè)人員中3人當(dāng)場死亡，1人重傷。
根據(jù)我國GB／T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，沒有滿足某個(gè)預(yù)期使用要求或合理的期望要求，稱為（）。
A.質(zhì)量不合格
B.質(zhì)量事故
C.質(zhì)量缺陷
D.質(zhì)量問題
A.質(zhì)量事故
B.質(zhì)量不合格
C.質(zhì)量缺陷
D.質(zhì)量問題
A.加固處理
B.修補(bǔ)處理
C.限制使用
D.返工處理
A.加固處理
B.返工處理
C.修補(bǔ)處理
D.限制使用
A.事故的鑒定
B.原因分析
C.制訂方案
D.調(diào)查
最新試題
該建筑工程公司在進(jìn)行施工成本控制時(shí)，為及時(shí)了解該施工項(xiàng)目的盈方情況，需按實(shí)際施工成本進(jìn)行比較的成本項(xiàng)是（）。
當(dāng)工程質(zhì)量缺陷經(jīng)過修補(bǔ)處理后不能滿足規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，或不具備補(bǔ)救可能性則必須采取（）。
由于工程實(shí)施指導(dǎo)或領(lǐng)導(dǎo)失誤而造成的質(zhì)量事故屬于（）。
固體廢物的處理中，壓實(shí)濃縮、分選、脫水干燥屬于（）。
分析和論證施工成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性，并對(duì)施工成本目標(biāo)進(jìn)行分解是通過（）進(jìn)行的。
8月份應(yīng)結(jié)算工程款為（）萬元。
根據(jù)我國GB／T 19000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，凡工程產(chǎn)品沒有滿足某個(gè)規(guī)定的要求稱為（）。
9月份竣工結(jié)算工程款為（）萬元。
事故的處理要建立在（）的基礎(chǔ)上，并廣泛聽取專家及有關(guān)方面的意見，經(jīng)科學(xué)論證，決定事故是否進(jìn)行處理。
減量化廢物處理是將固體廢物壓縮或液體廢物濃縮，或?qū)U物無害焚化處理，燒成灰燼，使其體積縮小至（）以下，以便運(yùn)輸堆填。