中國屬于PSC中的（）的締約國.

對船舶進行安全評估時，既要抓住隱患的根本原因又要注意環(huán)境因素和船舶操縱性的不良影響。

對事故苗子和潛在危害的正確判斷和評價是有效控制事故的重要途徑。

三管輪除履行值班職責外還應主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。

不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。

根據(jù)（）要求船舶應有一套完整的安全和培訓制度.

船舶安全活動每月至少舉行一次，主要內(nèi)容是訓練活動、查找問題、總結(jié)講評和落實措施。

最早建立區(qū)域性港口監(jiān)控體系的是（）.

船上服務員具體負責全船的生活服務工作。

船舶的各項規(guī)章制度是長期實踐經(jīng)驗的總結(jié)，是科學性、實踐性和針對性的有機結(jié)合，具有強制性和嚴肅性，但不具有法律效力。