單項選擇題船舶發(fā)生擱淺、觸礁時測量船舶四周水深的是（）。
A.木匠
B.二水
C.三副和水手
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1.單項選擇題船舶發(fā)生擱淺、觸礁后，由（）作現(xiàn)場指揮進行了解船舶擱淺、觸礁部位情況。
A.大副
B.二副
C.三副
2.單項選擇題航行中船舶發(fā)現(xiàn)即將擱淺、觸礁時，值班駕駛員應立即采取的措施是（）
A.停車和拋錨
B.報告船長
C.通知機艙
3.單項選擇題
船舶低潮擱淺時，應在下一高潮前做好一切起浮準備，包括（）。
①調整前后吃水
②轉移燃油、壓載水或部分貨物
A.①
B.②
C.①②
4.單項選擇題關于觸礁、擱淺應急說法錯誤的是（）。
A.及時報警，召集船員應急；報告船長，通知機艙
B.了解擱淺、觸礁部位，測壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C.機艙根據船長指示備妥主、輔機，適時換用低位海水吸入閥
5.單項選擇題船舶擱淺、觸礁應急必要時，應請示（）放下高舷救生艇，以防過度橫傾而無法放艇。
A.船長
B.大副
C.艇長
最新試題
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓練等。
題型：判斷題
嚴格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。
題型：單項選擇題
下列不是安全性評估的通常方法是（）。
題型：單項選擇題
日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術教育、工作變動教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
題型：判斷題
隨著現(xiàn)代化科學技術的發(fā)展，使船舶構造等的可靠性得到了較大幅度的提高，使海上事故明顯減少。
題型：判斷題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型：判斷題
每個部門內部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型：判斷題
（）的核心是要求船舶及負責其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。
題型：單項選擇題
國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質提高和安全管理。
題型：判斷題
對新船員的安全教育應突出（）的樹立。
題型：單項選擇題