單項選擇題各級公路超高橫坡度的最小值是（）。
A.1.5%
B.2%
C.3%
D.路拱橫坡度
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1.單項選擇題橫凈距是指視距線至（）的法向距離。
A.路中線
B.路面內(nèi)邊緣線
C.行車軌跡線
D.路基內(nèi)邊緣線
2.單項選擇題不使駕駛員操作方向盤感到困難的平曲線最小長度為設計車速的（）行程。
A.3s
B.5s
C.6s
D.9s
3.單項選擇題技術標準規(guī)定各級公路最大容許合成坡度的目的是（）。
A.控制急彎和陡坡的組合
B.控制最大超高橫坡度
C.保證冰雪路面行車安全
D.比縱坡指標更科學合理
4.單項選擇題汽車轉彎行駛時的理論軌跡為（）。
A.二次拋物線
B.高次拋物線
C.雙柳線
D.回旋曲線
5.單項選擇題基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線的長度之比宜為（）。
A.1：1：1
B.1：2：1
C.1：2：3
D.3：2：1
最新試題
導線交點內(nèi)側有障礙物，曲線半徑一般應根據(jù)（）來確定。
題型：單項選擇題
回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。
題型：判斷題
（）不是交叉口豎向設計方法。
題型：單項選擇題
復曲線半徑的選擇應先選（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應的控制點，調(diào)整控制點前、后縱坡，在等高線上截取的各點連線為（）。
題型：單項選擇題
公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設計工作中。
題型：填空題
城市道路中一般互通式立交與一般互通式立交最小間距為（）。
題型：單項選擇題
在確定園曲線半徑時，宜先用大于《標準》所規(guī)定的（）半徑，只有當受地形、地物或其他條件限制時，方可采用小于（）半徑值，不要輕易采用（）半徑。
題型：填空題
道路個別經(jīng)濟調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟調(diào)查。
題型：判斷題
路段高差與水平距離之比稱為（）縱坡。
題型：單項選擇題