導(dǎo)線交點內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。

回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。

道路個別經(jīng)濟調(diào)查是指某一道路沿線吸引區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟調(diào)查。

（）不是交叉口豎向設(shè)計方法。

紙上定線

路線的平、縱、橫組合設(shè)計，可以采用（）圖進行評價，在圖中繪出道路兩側(cè)的景物時，稱為（）。

實地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

為在地形上某兩控制點間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應(yīng)為（）。

汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的（）。

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關(guān)。