編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑（）工程部分的費用。

在開挖土方過程中，有兩項重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過大，不能進行壓實施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長工期，并補償停工期間窩工損失要求，試問監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？

交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。

施工定額包括時間定額和（）定額。

凈現(xiàn)值是實踐中常用來評價項目方案經(jīng)濟效果，根據(jù)它反映出了項目在經(jīng)濟壽命期內(nèi)的獲利能力，NPV0時，項目方案是不可取的。

在工程施工過程中，乙方提供監(jiān)理工程師指示就部分工程進行了變更施工，試問變更部分合同價款應(yīng)根據(jù)什么原則確定？

公路工程估算指標分為綜合指標和（）指標。

建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。

在工程施工過程中，當進行到施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時，乙方在取得現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可的情況下，為了使處理質(zhì)量得到保證，將處理范圍適當擴大。施工完成后，乙方將擴大范圍內(nèi)的施工工程量向計量支付工程師提出計量付款的要求，但遭拒絕，試問，拒絕承包商的要求是否合理？為什么？

交通運輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的（）運輸階段。