A.混合交通車流內(nèi)部干擾大
B.對(duì)向車輛無分隔行駛
C.側(cè)向干擾大
D.嚴(yán)格控制出入
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A.在凸形豎曲線頂部可插入小半徑平曲線
B.避免在凹形豎曲線底部插入小半徑平曲線
C.在凸形豎曲線頂部可設(shè)置反向曲線的變曲點(diǎn)
D.在凹形豎曲線底部可設(shè)置反向曲線的變曲點(diǎn)
A.5～7
B.7～9
C.10～20
D.30～50
A.縱橫向排水不良
B.易使駕駛員對(duì)縱坡的判斷失誤
C.易使駕駛員產(chǎn)生反向轉(zhuǎn)彎的錯(cuò)覺
D.失去誘導(dǎo)視線的作用
A.應(yīng)保持線形在視覺上的連續(xù)性
B.“平”包“豎”是最差的組合
C.注意保持平縱線形幾何指標(biāo)大小均衡
D.注意與公路周圍環(huán)境的配合
A.0
B.-1
C.1
D.2
最新試題
什么時(shí)間起全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路按照ETC門架系統(tǒng)分段計(jì)費(fèi)？（）
直圓（ZY）點(diǎn)、曲中（QZ）點(diǎn)、圓直（YZ）點(diǎn)的樁號(hào)。
隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式將進(jìn)一步完善，建設(shè)資質(zhì)壁壘、（）等問題將逐步得到改善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢(shì)明顯。
護(hù)欄在路基兩側(cè)設(shè)置時(shí)，橫向應(yīng)距路基邊緣（）m 以上。
下列不屬于高速公路功能的是（）
環(huán)形立交的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？
我國(guó)大陸從（）年開始修建高速公路。
交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站新冠肺炎疫情防控工作指南》，明確提出除因疫情防控需要或出現(xiàn)其他必須關(guān)停的情況外，收費(fèi)站應(yīng)保持開通運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自（）。
高速公路隔離柵外緣起（）米，立交橋、特大型橋梁隔離柵外緣起50米范圍為高速公路建筑控制區(qū)。
截止2020年底，全國(guó)公路總里程（）萬公里。