問答題

【簡答題】包乘制的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

答案：優(yōu)點(diǎn)：乘務(wù)人員容易熟悉車內(nèi)各種設(shè)備的情況和掌握其使用性能，便于加強(qiáng)對各種設(shè)備、備品和用具的管理，有利于熟悉和掌握沿線停車...

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問答題
【簡答題】經(jīng)濟(jì)合理使用客車車底數(shù)有何方法？
答案：（1）提高直通速度，適當(dāng)壓縮旅客列車車底在途中和配屬站、折返站的停留時間。
（2）變更旅客列車發(fā)到時刻，并適當(dāng)...
問答題
【簡答題】旅客列車運(yùn)行方案圖的編制原則是什么？
答案：（1）方便旅客旅行。
（2）減少停站次數(shù)及停站時間，以提高旅客列車的直通速度。
（3）經(jīng)濟(jì)、合理地使...
單項(xiàng)選擇題
在鋪畫旅客列車運(yùn)行詳圖時，下列列車中（）應(yīng)首先鋪畫。
A.直通旅客列車
B.動車組
C.管內(nèi)旅客列車
D.國際旅客列車
單項(xiàng)選擇題
編制旅客列車運(yùn)行方案和列車運(yùn)行詳圖時，一般從列車（）開始。
A.始發(fā)站
B.中間站
C.終點(diǎn)站
D.大站
單項(xiàng)選擇題
為方便旅客，長途直通旅客列車到達(dá)終到站的最佳時刻范圍為（）。
A.8：00至11：00
B.14：00至16：00
C.19：00至0：00
D.7：00至14：00
單項(xiàng)選擇題
為方便旅客，長途直通旅客列車始發(fā)站發(fā)車的最佳時刻范圍為（）。
A.8：00至11：00
B.14：00至16：00
C.19：00至0：00
D.2：00至6：00
填空題
為保證旅客列車安全，旅客列車乘務(wù)組實(shí)行（）制。旅客列車的乘務(wù)組織形式，按照既有利于保養(yǎng)車輛又合理使用勞力的原則，一般實(shí)行（）和（）兩種。
答案：固定班組；包乘制；輪乘制
填空題
（）、（）、（）合稱“三乘”。
答案：客運(yùn)乘務(wù)組；檢車乘務(wù)組；乘警組
填空題
旅客列車車底需要數(shù)的計(jì)算方法有（）和（）兩種。
答案：圖解法；分析計(jì)算法
填空題
旅客列車之間產(chǎn)生會讓時，應(yīng)按（）合理會讓。客貨列車之間產(chǎn)生會讓時，應(yīng)以貨車（）或（）旅客列車。
答案：列車等級；停會；待避

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【簡答題】包乘制的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

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【簡答題】旅客列車運(yùn)行方案圖的編制原則是什么？

在鋪畫旅客列車運(yùn)行詳圖時，下列列車中（）應(yīng)首先鋪畫。

編制旅客列車運(yùn)行方案和列車運(yùn)行詳圖時，一般從列車（）開始。

為方便旅客，長途直通旅客列車到達(dá)終到站的最佳時刻范圍為（）。

為方便旅客，長途直通旅客列車始發(fā)站發(fā)車的最佳時刻范圍為（）。

為保證旅客列車安全，旅客列車乘務(wù)組實(shí)行（）制。旅客列車的乘務(wù)組織形式，按照既有利于保養(yǎng)車輛又合理使用勞力的原則，一般實(shí)行（）和（）兩種。

（）、（）、（）合稱“三乘”。

旅客列車車底需要數(shù)的計(jì)算方法有（）和（）兩種。

旅客列車之間產(chǎn)生會讓時，應(yīng)按（）合理會讓。客貨列車之間產(chǎn)生會讓時，應(yīng)以貨車（）或（）旅客列車。

【簡答題】包乘制的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

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【簡答題】經(jīng)濟(jì)合理使用客車車底數(shù)有何方法？

【簡答題】旅客列車運(yùn)行方案圖的編制原則是什么？

在鋪畫旅客列車運(yùn)行詳圖時，下列列車中（）應(yīng)首先鋪畫。

編制旅客列車運(yùn)行方案和列車運(yùn)行詳圖時，一般從列車（）開始。

為方便旅客，長途直通旅客列車到達(dá)終到站的最佳時刻范圍為（）。

為方便旅客，長途直通旅客列車始發(fā)站發(fā)車的最佳時刻范圍為（）。

為保證旅客列車安全，旅客列車乘務(wù)組實(shí)行（）制。旅客列車的乘務(wù)組織形式，按照既有利于保養(yǎng)車輛又合理使用勞力的原則，一般實(shí)行（）和（）兩種。

（）、（）、（）合稱“三乘”。

旅客列車車底需要數(shù)的計(jì)算方法有（）和（）兩種。

旅客列車之間產(chǎn)生會讓時，應(yīng)按（）合理會讓。客貨列車之間產(chǎn)生會讓時，應(yīng)以貨車（）或（）旅客列車。

【簡答題】包乘制的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

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【簡答題】旅客列車運(yùn)行方案圖的編制原則是什么？

在鋪畫旅客列車運(yùn)行詳圖時，下列列車中（）應(yīng)首先鋪畫。

編制旅客列車運(yùn)行方案和列車運(yùn)行詳圖時，一般從列車（）開始。

為方便旅客，長途直通旅客列車到達(dá)終到站的最佳時刻范圍為（）。

為方便旅客，長途直通旅客列車始發(fā)站發(fā)車的最佳時刻范圍為（）。

為保證旅客列車安全，旅客列車乘務(wù)組實(shí)行（）制。旅客列車的乘務(wù)組織形式，按照既有利于保養(yǎng)車輛又合理使用勞力的原則，一般實(shí)行（）和（）兩種。

（）、（）、（）合稱“三乘”。

旅客列車車底需要數(shù)的計(jì)算方法有（）和（）兩種。

旅客列車之間產(chǎn)生會讓時，應(yīng)按（）合理會讓。客貨列車之間產(chǎn)生會讓時，應(yīng)以貨車（）或（）旅客列車。