A.孔管具有調(diào)節(jié)制冷劑的流量作用
B.是否安裝液氣分離器應(yīng)視系統(tǒng)需要而定
C.冷泵壓縮機是不停機運行的
D.液氣分離器安裝在蒸發(fā)器的出口處
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你可能感興趣的試題
A.改變氣溫傳感器的插放位置
B.減小壓縮機的皮帶盤
C.更換膨脹閥
D.改變制冷劑的循環(huán)量
A.蒸發(fā)器發(fā)生臟堵時易產(chǎn)生此現(xiàn)象
B.液擊主要造成蒸發(fā)器損壞
C.膨脹閥感溫包上末包瀝青蛇膠將會形成液擊
D.產(chǎn)生液擊時可節(jié)省能量
A.臭氧發(fā)生器是必有的
B.再生器是必需的
C.電離場產(chǎn)生高壓電暈放電
D.在電場中灰塵帶正電
A.混合型通風系統(tǒng)中，蒸發(fā)器與散熱器間沒有溫控門
B.全熱型通風系統(tǒng)中，蒸發(fā)器與散熱器間沒有溫控門
C.全熱型通風系統(tǒng)只用于普通轎車中使用
D.全熱型通風系統(tǒng)可節(jié)省能源
A．只能采取熱交換器進行采暖
B．供暖溫度不夠穩(wěn)定
C．熱交換器可取代汽車的消聲器
D．較舒適安全
最新試題
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
電動輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。