A.補(bǔ)軸
B.減軸
C.換掛機(jī)車(chē)
D.換掛車(chē)組
E.更換乘務(wù)組
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A.貨物的承運(yùn)
B.送車(chē)
C.裝車(chē)
D.卸車(chē)
E.取車(chē)
A.列車(chē)解體
B.列車(chē)編組
C.裝車(chē)
D.卸車(chē)
E.取送車(chē)
A.客運(yùn)作業(yè)
B.貨運(yùn)作業(yè)
C.行車(chē)技術(shù)作業(yè)
D.機(jī)車(chē)檢修作業(yè)
E.車(chē)輛檢修作業(yè)
A.編組站
B.區(qū)段站
C.客運(yùn)站
D.貨運(yùn)站
E.中間站
A.編組站
B.區(qū)段站
C.客運(yùn)站
D.貨運(yùn)站
E.客貨運(yùn)站
最新試題
我國(guó)鐵路建立了()級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)。
在分局調(diào)度所內(nèi),()調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的工作。
下列命題中,正確的是()。
機(jī)車(chē)日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車(chē)每日生產(chǎn)的()數(shù)。
下列加強(qiáng)能力的措施中,()屬于改建措施。
將貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類(lèi),那么屬于客觀因素的是()。
運(yùn)行圖按格式分為()。
列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定了()。
鐵路機(jī)車(chē)的運(yùn)用方式有()。
運(yùn)輸工作分析的主要內(nèi)容有()。