A.臂距差為正時(shí)，在氣缸中心線與水平線（橫坐標(biāo)）的交點(diǎn)上向下描點(diǎn)
B.臂距差為正時(shí)，在氣缸中心線與水平線（橫坐標(biāo)）的交點(diǎn)上向上描點(diǎn)
C.臂距差為正時(shí)，在主軸承中心線與水平線（橫坐標(biāo)）的交點(diǎn)上向上描點(diǎn)
D.臂距差為正時(shí)，在主軸承中心線（橫坐標(biāo)）的交點(diǎn)上向下描點(diǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.簡(jiǎn)單作圖法
B.復(fù)雜作圖法
C.A或B
D.A+B
A.判斷單曲柄的變形
B.反映軸線狀態(tài)
C.A或B
D.A+B
A.主軸承中心線與水平線交點(diǎn)處向下
B.氣缸中心線與水平線交點(diǎn)處向下
C.主軸水平線處向上
D.氣缸中心線與水平線交點(diǎn)處向上
A.先作出曲軸的示意圖
B.適當(dāng)位置做一條水平線
C.從主軸承中中心線與水平線交點(diǎn)處分別向下量取對(duì)應(yīng)的橋規(guī)值，描點(diǎn)連線
D.A+B+C
A.主軸承的磨損量
B.主軸頸的磨損量
C.A或B
D.A+B
最新試題
檢修活塞零件時(shí)，對(duì)表面的積碳應(yīng)采用（）予以清除。
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。
吊缸時(shí)，第一階段的工作是（）。
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是（）。
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線（）。
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
利用臂距差復(fù)雜作圖法曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確的是（）。