A.霧化過程
B.汽化過程
C.混合過程
D.蒸發(fā)過程
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A.主供油系統(tǒng)
B.進氣系統(tǒng)
C.起動系統(tǒng)
D.點火系統(tǒng)
A.學(xué)生a不正確
B.學(xué)生b不正確
C.學(xué)生a和b都正確
D.學(xué)生a和b都不正確
A.能自動調(diào)節(jié)
B.不能自動調(diào)節(jié)
C.只能人為地調(diào)節(jié)
D.不必調(diào)節(jié)
A.泵膜彈簧的彈力
B.泵膜的實際行程
C.偏心輪的偏心量
D.化油器主噴管大小
A.將汽油從油箱中吸出,經(jīng)汽油濾清器后送入化油器浮子室內(nèi)
B.能根據(jù)發(fā)動機需要,自動調(diào)節(jié)輸油量
C.形成可燃性混合氣
D.降低發(fā)動機燃油的消耗率
最新試題
單純缸內(nèi)流動強不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
柴油機實現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有()。
雙卷流燃燒室實現(xiàn)油氣混合的能量主要來自()。
汽油機采用在進氣歧管多點同時噴射的方法,由于噴油時刻不同,各缸燃燒狀況也會不同。
當(dāng)噴霧時間大于勢流核破碎時間時,噴霧射程和時間的關(guān)系是()。
隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高,積分長度尺度和積分時間尺度的變化規(guī)律為()。
對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項的正確模擬是內(nèi)燃機湍流模擬成敗的關(guān)鍵。
根據(jù)自由湍動射流的結(jié)構(gòu),將射流噴霧場分成四個區(qū),可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域為()。
高蒸發(fā)率的情況下,油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是()。
汽油機缸內(nèi)直噴的缺點有()等。