A.有反饋控制系統(tǒng)
B.無反饋控制系統(tǒng)
C.有控制修正
D.無控制修正
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.燃油壓力
B.基本燃油供給量
C.基本點(diǎn)火提前角
D.噴油提前角
A.電動(dòng)燃油泵
B.噴油器
C.傳感器
D.機(jī)油報(bào)警裝置
A.自診斷系統(tǒng)
B.空氣供給系統(tǒng)
C.傳感器
D.點(diǎn)火系統(tǒng)
A.多點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)在每一個(gè)氣缸的進(jìn)氣門附近裝有一個(gè)噴油器
B.單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)噴油器安裝在節(jié)氣門體上
C.單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)能很好解決各缸混合氣分配不均勻的問題
D.機(jī)電式汽油噴射系統(tǒng)噴油量的多少取決于輸油泵的性能
A.K
B.L
C.D
D.KH
最新試題
柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。
時(shí)間相關(guān)函數(shù)R（t）曲線下降很快，表示高頻小渦流占優(yōu)勢(shì)，它的作用范圍不大。
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下（）主要優(yōu)勢(shì)。
促使油滴振動(dòng)破碎的作用力有（）。
汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問題有（）。
大尺度湍流和小尺度湍流都具有很強(qiáng)的各向異性。
汽油機(jī)HCCI燃燒的主要問題是（）。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于（）。
汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時(shí)噴射的方法，由于噴油時(shí)刻不同，各缸燃燒狀況也會(huì)不同。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化，燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。