A.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及第一缸上止點(diǎn)信號
B.發(fā)動機(jī)的溫度及轉(zhuǎn)速信號
C.發(fā)動機(jī)的負(fù)荷及節(jié)氣門位置信號
D.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷信號
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A.空氣進(jìn)氣量
B.空燃比
C.進(jìn)油量
D.噴油器
A.開啟高度
B.噴油流量
C.開啟時間長短
D.關(guān)閉時間長短
A.點(diǎn)火時間
B.制動效能
C.防撞氣囊
D.空氣流量
A.噴油器
B.空氣流量計(jì)
C.卸荷閥
D.油壓調(diào)節(jié)器
A.有反饋控制系統(tǒng)
B.無反饋控制系統(tǒng)
C.有控制修正
D.無控制修正
最新試題
高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是（）。
湍流在時間上表現(xiàn)為速度的波動，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括（）。
汽油機(jī)HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是（）。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化，燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
單純缸內(nèi)流動強(qiáng)不一定燃燒好，油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問題有（）。
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運(yùn)具有相類似的功能，進(jìn)而比擬出的一個與湍流流動有關(guān)的虛擬參數(shù)。
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。