單項(xiàng)選擇題某雜貨船在其深艙內(nèi)裝載一批散裝礦物油，運(yùn)抵目的港時算得其自然損耗率為0.15%，造成的原因可能是（）。
A．干耗和揮發(fā)
B．滲透和沾染
C．飛揚(yáng)和散失
D．A、B均是
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1.單項(xiàng)選擇題貨物計(jì)量時，所謂的“尺碼噸”是指（）。
A．按貨物重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)是所使用的單位
B．按量尺體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)時單位
C．按貨物重量或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)時所使用的單位
D．以上都不對
2.單項(xiàng)選擇題按照國際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時，該貨物為計(jì)重貨物。
A．1.1328m3/t
B．1.0m3/t
C．40ft3
D．A或C
3.單項(xiàng)選擇題自然減量的數(shù)值不考慮（）影響。
A．航行及裝卸過程中的溫濕度、風(fēng)雨等
B．貨艙位置及大小
C．裝卸方法、裝卸工具、操作次數(shù)等
D．計(jì)量方法及工具、計(jì)量人員的技術(shù)水平等
4.單項(xiàng)選擇題海上貨物運(yùn)輸中，貨物的交接、裝運(yùn)常以（）作為貨物的一種計(jì)量單位。
A．容積噸
B．重量噸
C．容積噸或重量噸
D．既非容積噸又非重量噸
5.單項(xiàng)選擇題按照海運(yùn)慣例，貨件的丈量通常是按貨件的（）體積進(jìn)行計(jì)算并適當(dāng)扣減。
A．最小方形
B．最大外形的矩形
C．圓形
D．實(shí)際
最新試題
海運(yùn)中包裝貨物的重量系指其（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
自然減量的數(shù)值不考慮（）影響。
題型：單項(xiàng)選擇題
按照國際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于（）時，該貨物為計(jì)重貨物。
題型：單項(xiàng)選擇題
影響自然損耗率的因素有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過程中貨物的完整，對于包裝件雜貨，承運(yùn)人應(yīng)對貨物的（）負(fù)責(zé)。
題型：單項(xiàng)選擇題
容積噸是為（）而引入的。
題型：單項(xiàng)選擇題
按照海運(yùn)慣例，貨件的丈量通常是按貨件的（）體積進(jìn)行計(jì)算并適當(dāng)扣減。
題型：單項(xiàng)選擇題
按照國際慣例，當(dāng)單位重量的體積等于1.1328m3/t時，該貨物為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列不是產(chǎn)生貨物自然減量原因的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
某運(yùn)干礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題