單項(xiàng)選擇題按照國際慣例,當(dāng)單位重量的體積等于1.1328m3/t時(shí),該貨物為()。
A.計(jì)重貨物
B.容積貨物
C.另行規(guī)定計(jì)算方法
D.A、B均可能
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1.單項(xiàng)選擇題按照國際航運(yùn)慣例,1尺碼噸(容積噸)等于()。
A.40ft3
B.1.1328m3/t
C.1m3
D.A、B都對
2.單項(xiàng)選擇題海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)、自然條件或運(yùn)輸技術(shù)條件等因素的影響,產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量稱為()。
A.散失
B.貨差
C.自然損耗
D.短缺
3.單項(xiàng)選擇題
導(dǎo)致貨物自然損耗的原因是()。
①貨物干耗;②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
4.單項(xiàng)選擇題海運(yùn)貨物在運(yùn)輸途中因其本身的理化性質(zhì)等原因所產(chǎn)生的貨物重量的不可避免的減少量占原來運(yùn)輸貨物總重量的百分比稱為()。
A.自然損耗
B.自然損耗率
C.虧艙率
D.虧艙
5.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)干礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是()。
A.蒸發(fā)與揮發(fā)
B.飛揚(yáng)與撒落
C.溢滲與漏失
D.以上都是
最新試題
下列不是產(chǎn)生貨物自然減量原因的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過程中貨物的完整,因此承運(yùn)人應(yīng)對所運(yùn)輸貨物的()負(fù)責(zé)。
題型:單項(xiàng)選擇題
以下()不是自然損耗的產(chǎn)生原因。
題型:單項(xiàng)選擇題
海上貨物運(yùn)輸中,貨物的交接、裝運(yùn)常以()作為貨物的一種計(jì)量單位。
題型:單項(xiàng)選擇題
某運(yùn)干礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
承運(yùn)人應(yīng)保證運(yùn)輸過程中貨物的完整,對于包裝件雜貨,承運(yùn)人應(yīng)對貨物的()負(fù)責(zé)。
題型:單項(xiàng)選擇題
某雜貨船在其深艙內(nèi)裝載一批散裝礦物油,運(yùn)抵目的港時(shí)算得其自然損耗率為0.15%,造成的原因可能是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
海運(yùn)中包裝貨物的重量系指其()。
題型:單項(xiàng)選擇題
貨物計(jì)量時(shí),所謂的“尺碼噸”是指()。
題型:單項(xiàng)選擇題
按照國際慣例,當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于()時(shí),該貨物為計(jì)重貨物。
題型:單項(xiàng)選擇題