軟件從開始設計、開發(fā)、實現(xiàn)、運行、維護到最后停止使用的整個過程稱之（）。 

土石方計算包括（）、（）、（）這三個步驟。

外距控制法是通過外距來反求（）。

利用航測數(shù)模技術(shù)進行公路路線設計的主要內(nèi)容分為（）、（）、（）三大部分。

90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

動態(tài)透視圖是（）

某公路曲線偏角實測為30度12分10秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除， 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線，按預先選定緩和曲線長40M，計算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。

CAD的概念最早于（）年代提出。

某公路曲線偏角實測為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ，按滿足線形協(xié)調(diào)要求計算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。

工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應支持復雜的工程數(shù)據(jù)（）和（）。