單項選擇題約束條件是指()
A.不能使用的條件
B.限制條件
C.優(yōu)化的條件
D.尋優(yōu)的范圍
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1.單項選擇題目標函數(shù)是指()
A.作為目標的函數(shù)
B.要達到的目標
C.評價方案優(yōu)劣的標準
D.最終的目標方案
2.單項選擇題決策變量是指()
A.決策人員的變化
B.決策方案的變化
C.設計中可以變化的參數(shù)
D.決策的變化范圍
3.單項選擇題散點數(shù)模屬于哪類數(shù)模()
A.規(guī)則數(shù)模
B.半規(guī)則數(shù)模
C.不規(guī)則數(shù)模
D.都不是
4.單項選擇題高程內插是()
A.在高程上插入數(shù)據
B.把高程插入數(shù)據內部
C.在內部插入數(shù)據
D.根據已有數(shù)據內插增加數(shù)據量
5.單項選擇題野外實測的特點是()
A.精度低
B.精度高、勞動強度大
C.不需要昂貴的設備
D.容易獲得
最新試題
某公路曲線偏角實測為30度12分10秒,為保證曲線內側一樓房不拆除, 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線,按預先選定緩和曲線長40M,計算出平曲線的主要參數(shù)(圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長)。
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利用航測數(shù)模技術進行公路路線設計的主要內容分為()、()、()三大部分。
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傳統(tǒng)的()嚴重地阻礙了公路CAD的發(fā)展。
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CAD系統(tǒng)的工程數(shù)據管理技術有哪幾種?
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90年代國外公路CAD逐步向()過渡。
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航測方法可以直接觀察()。
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路線設計一體化系統(tǒng)包含()、()、計算圖表輸出為一體的線路設計 。
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測設自動化發(fā)展要()和跟蹤國際最新測設技術。
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主機由()及內存組成。
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外距控制法是通過外距來反求()。
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