A.1.0~3.0
B.1.0~3.5
C.1.5~3.0
D.1.5~3.5
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A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
A.50KPa
B.60KPa
C.70KPa
D.80KPa
A.10
B.15
C.20
D.25
A.700
B.800
C.850
D.960
A.6.7萬(wàn)公里
B.10萬(wàn)公里/135天
C.20萬(wàn)公里/270天
D.30萬(wàn)公里
最新試題
軌道電路信號(hào)燈增加了黃燈,基本原理是利用()觸點(diǎn)的繼電器,將前后兩段鋼軌的信號(hào)控制電路依次關(guān)聯(lián)起來(lái)。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū):動(dòng)車(chē)組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定,嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺(tái);登頂人員車(chē)頂作業(yè)完畢,依次()進(jìn)門(mén)。
當(dāng)一臺(tái)()裝置發(fā)生故障時(shí),為了使另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車(chē)廂供電,設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。
CR300BF動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū):入庫(kù)接車(chē)時(shí)水箱液位視窗不低于()。
四級(jí)檢修為()檢修。
CR300BF動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū):入庫(kù)接車(chē)時(shí)污物箱液位視窗不高于()。
當(dāng)有列車(chē)進(jìn)入軌道電路區(qū)段時(shí),輪對(duì)將鋼軌(),繼電器被短路,失電掉下,變成紅燈亮起,向后續(xù)列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào)。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書(shū):動(dòng)車(chē)組車(chē)頂作業(yè)時(shí),應(yīng)提前將安全平臺(tái)放下,應(yīng)在車(chē)頂防滑部分行走,注意腳下,防止跌倒滑落;通過(guò)兩車(chē)連接處時(shí),注意車(chē)輛間間隙,防止踏空()。
動(dòng)車(chē)運(yùn)用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計(jì)劃、()、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測(cè)器以及()。