單項選擇題某輪沿某疊標線航行，疊標方位為030°，羅經航向210°，磁差2°E，自差1°E，則實測風流壓差為（）。
A．-3°
B．+3°
C．0°
D．無法確定
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1.單項選擇題某輪沿某疊標線航行，疊標方位為030°，羅經航向030°，磁差1°W，自差2°W，則實測風流壓差為（）。
A．-3°
B．+3°
C．0°
D．無法確定
2.單項選擇題某船船速12kn，計劃航跡向090°，航區(qū)內受NE風6級（α取4°），NE流4kn的影響，考慮上述情況后應采用的真航向和推算航速是（）。
A．090°，9.4kn
B．100°，14.5kn
C．080°，13.3kn
D．100°，9.4kn
3.單項選擇題某船船速16節(jié)，計劃航線005°，當時受NE風影響，α取2°，問如果△C=+2°，則應采用什么羅航向才能使船舶航行在計劃航線上（）。
A．006°
B．009°
C．005°
D．001°
4.單項選擇題某船計程儀航速10kn，推算航程100nmile，在有流無風的情況下航行，其推算船位的精度為（）
A．4′.5～7′.3
B．5′.2～7′.7
C．3′.7～4′.7
D．2′.8～4′.0
5.單項選擇題確定風流壓差正負的方法是（）。
A．風中航跡線偏在航向線的右面為負
B．風中航跡線偏在航向線的左面為正
C．按風壓差與流壓差的代數和決定
D．A、B、C都不對
最新試題
無風流條件下移線定位時，若第一次觀測物標的舷角為（），第二次觀測物標的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
題型：單項選擇題
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
題型：單項選擇題
設某輪首次觀測甲物標左舷角26°.5，第二次觀測甲物標左舷角45°，兩次觀測間的航程是S，那么該輪第二次觀測時到物標正橫的航程應是（）。
題型：單項選擇題
特殊方位移線定位屬于（）。
題型：單項選擇題
當發(fā)現船位差較大時，應該（）。
題型：單項選擇題
當發(fā)現船位差較大時，以下（）做法正確。
題型：單項選擇題
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。
題型：單項選擇題
設某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。
題型：單項選擇題
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
題型：單項選擇題
兩物標距離定位時，觀測順序與兩方位定位時相反，先測正橫附近的物標，后測首尾方向的物標，是因為（）。
題型：單項選擇題