單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（）。

A、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中間級處；
B、高壓轉(zhuǎn)子第一級出口和中壓轉(zhuǎn)子進(jìn)汽區(qū)；
C、轉(zhuǎn)子端部汽封處；
D、中壓缸出口處。


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1.單項(xiàng)選擇題降低初溫，其它條件不變，汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率（）。

A、提高；
B、降低；
C、不變；
D、先提高后降低。

2.單項(xiàng)選擇題在機(jī)組允許的負(fù)荷變化范圍內(nèi)，采用（）對壽命的損耗最小。

A、變負(fù)荷調(diào)峰；
B、兩班制啟停調(diào)峰；
C、少汽無負(fù)荷調(diào)峰；
D、少汽低負(fù)荷調(diào)峰。

3.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)停機(jī)后，轉(zhuǎn)子彎曲值增加是由于（）造成的。

A、上下缸溫差；
B、汽缸內(nèi)有剩余蒸汽；
C、汽缸疏水不暢；
D、轉(zhuǎn)子與汽缸溫差大。

4.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)的壽命是指從投運(yùn)至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條等效直徑為（）的宏觀裂紋期間總的工作時間。

A、0.1～0.2mm；
B、0.2～0.5mm；
C、0.5～0.8mm；
D、0.8～1.0mm。

5.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)負(fù)荷過低會引起排汽溫度升高的原因是（）。

A.真空過高；
B.進(jìn)汽溫度過高；
C.進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量；
D.進(jìn)汽壓力過高。