在運營服務中，由于設備設施設計缺陷引發(fā)的投訴為（）

BOM操作管理要求有哪些（）

列車運行模式降級特殊情況導致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關站臺門，行車調度員應及時通知后續(xù)相關車站，后續(xù)車站應提前安排人員配合操作PSL盤開關站臺門。

若列車停在道岔上，司機以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。

營銷類票卡指除乘車功能以外，還具有（）等附加功能的票卡。

車站發(fā)生不明氣體襲擊后，（）應立即采取措施，防止其他列車進入車站。

（）是地鐵運營信息的收發(fā)中心，對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。

軌道交通運營企業(yè)負責向接駁指揮部報送信息，信息內容包括（）。

票務相關崗位人員違章使用測試車票或違章利用BOM賦值屬于（）

列車站后折返時，按“要道還道”辦理，即列車到站停穩(wěn)后司機按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè)，車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示（）信號。