A.自動控制系統(tǒng)
B.空氣除濕系統(tǒng)
C.空氣加濕系統(tǒng)
D.自動監(jiān)控系統(tǒng)
E.故障處理系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.CHR1
B.CRH2
C.CRH3
D.CRH5
E.CRH380A
A.手動節(jié)流閥
B.精密調(diào)壓閥
C.阻力供給閥
D.GY閥
E.浮球節(jié)流閥
A.鐵路公司動車組管理信息系統(tǒng)
B.鐵路局動車組管理信息系統(tǒng)
C.動車基地動車組管理信息系統(tǒng)
D.動車所動車組管理信息系統(tǒng)
E.班組動車組管理信息系統(tǒng)
A.齒形帶傳動
B.螺型鏈傳動
C.渦輪傳動
D.絲杠螺母組傳動
E.機械傳動
A.機械連接
B.車鉤緩沖系統(tǒng)
C.風擋系統(tǒng)
D.壓縮空氣連接
E.車端電氣連接
最新試題
CRH3A型動車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。
CRH3A型動車組受電弓升起時間符合要求,即升弓時間不超過五秒,并確認受電弓自行下降。
CRH3A型動車組司機室隔門門板及觀察框采用鋁合金組焊而成。
CRH3A型動車組空簧緊急彈簧裂紋深度為2mm。
CRH3A型動車組升弓控制閥板位于02車,06車行李架柜。
CRH3A型動車組受電弓沒有EGS保護接地閘刀。
CRH3A型動車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽簾,平窗臺及集成的空調(diào)系統(tǒng)進風口、排風口構(gòu)成。
CRH3A型動車組制動試驗開始前需確認風壓在500Kpa以上。
CRH3A型動車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動控制,具有電自保持功能。
CRH3A型動車組高壓插頭在02/05車。