A.i=D+f
B.i=D-f
C.i=D·f
D.i=D/f
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設(shè)滾動(dòng)阻力系數(shù)為f,道路縱坡度為i(上坡為正、下坡為負(fù)),則道路阻力系數(shù)Ψ為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)
B.初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)
C.工可設(shè)計(jì)和初步設(shè)計(jì)
D.技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)
A.最大縱坡
B.最小縱坡
C.合成坡度
D.平均坡度
A.詳細(xì)測(cè)量
B.紙上定線
C.視察和踏勘測(cè)量
D.實(shí)地放線
A.凸形豎曲線是考慮緩沖要求
B.凹形豎曲線是考慮視距要求
C.凸形豎曲線是考慮視距要求
D.凸形豎曲線是考慮夜間行車(chē)要求
最新試題
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān),過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
選線的第二步工作是()
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問(wèn)題是()
關(guān)于中央分隔帶開(kāi)口部的設(shè)置,敘述正確的有()
無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
載重汽車(chē)的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車(chē)輛。
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線的運(yùn)用敘述正確的有()