A.2
B.4
C.7
D.10
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A.二
B.四
C.八
D.十二
A.0
B.1
C.2
D.3
A.10
B.11
C.12
D.13
A.CAN-High對(duì)電源短路
B.CAN-Low對(duì)電源短路
C.CAN-High與CAN-Low互相短路
D.CAN-Low斷路
A.睡眠模式僅存在于驅(qū)動(dòng)CAN總線
B.睡眠模式高位線12伏;低位線0伏
C.睡眠模式電流700mA
D.所有控制器一同睡眠或喚醒
最新試題
CAN總線上每條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)()位或29位標(biāo)識(shí)符。
FlexRay總線支持()和動(dòng)態(tài)事件驅(qū)動(dòng)的通信,具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
LIN總線故障查找,可以不使用示波器,只用()和診斷儀來(lái)找到當(dāng)前車輛的總線故障。
CAN-L信號(hào)在總線空閑時(shí)的電壓約為2.5V,有信號(hào)傳輸時(shí)總線上的電壓值在()之間高頻波動(dòng)。
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),但有可能在一個(gè)部件或總成上使用?()
以下對(duì)CAN總線的睡眠模式,描述正確的是()
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的()單總線,滿足抗噪聲干擾要求。
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值()表示。
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是()工作模式。