A.燃油溫度
B.計(jì)算燃油密度
C.修正噴油量
D.改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能
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A.鼻嗅、耳聽(tīng)
B.輕輕撥弄線束
C.接插件及組件
D.電源負(fù)極線
A.在剎車過(guò)程中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將計(jì)算前輪的速度和后輪的速度差，計(jì)算左后輪和右后輪速度之間的差
B.如果這個(gè)差距超過(guò)預(yù)設(shè)的速度極限，它關(guān)閉超過(guò)參考極限的后輪電磁閥
C.在進(jìn)行ABS調(diào)節(jié)的時(shí)候，會(huì)禁止制動(dòng)力分配
D.EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)無(wú)診斷功能
A.電壓
B.電阻
C.電流
D.頻率
A.冷卻液溫度
B.進(jìn)氣溫度
C.進(jìn)氣壓力
D.空氣濾芯
A.水溫傳感器有故障
B.噴油器不噴油
C.進(jìn)氣溫度傳感器有故障
D.火花塞有故障
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含（）
轉(zhuǎn)向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉(zhuǎn)向輪定位等所存在的（）故障有關(guān)。
噴油器電阻的檢測(cè)，高阻值噴油器電阻應(yīng)為12~13Ω，低阻值噴油器電阻其值為（）
怠速控制閥（ISC）故障的排除方法是（）。
起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲，且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因有（）
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時(shí)，技師甲說(shuō)，解碼器可以確定故障的范圍，而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說(shuō)，示波器有時(shí)不僅可以確定故障的范圍，而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰(shuí)的說(shuō)法是正確的（）
冷車起動(dòng)困難的故障原因有（）
熱車起動(dòng)困難的邏輯診斷方法（）
閉環(huán)控制是電控單元根據(jù)噴油傳感器著火正時(shí)傳感器反饋信號(hào)通過(guò)電磁閥控制（）
對(duì)故障的感性認(rèn)識(shí)與實(shí)際操作越多，故障暴露則越明顯：通過(guò)眼看、手摸、（），有時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)故障的部位，收到意想不到的效果。