多項選擇題鐵路運輸價格的職能表現(xiàn)為()
A.運輸資源分配的職能
B.社會收入再分配職能
C.提高鐵路職工工資水平職能
D.運輸收入分配的職能
E.刺激運輸業(yè)管理水平提高的職能
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1.多項選擇題影響鐵路線路性能的因素包括()
A.線路平面
B.線路縱斷面
C.軌道標(biāo)準(zhǔn)
D.信號顯示系統(tǒng)
E.零件質(zhì)量
2.單項選擇題我國目前的鐵路運輸價格運價形成的主體是()
A.國家
B.鐵路企業(yè)
C.相關(guān)運輸企業(yè)產(chǎn)品價格
D.市場
3.單項選擇題運輸價格下限一般為()
A.運輸企業(yè)平均生產(chǎn)成本
B.運輸企業(yè)邊際生產(chǎn)成本
C.市場機制決定
D.市場經(jīng)濟下決定的均衡價格
4.單項選擇題我國鐵路現(xiàn)行運價主要依據(jù)的是()
A.平均成本定價理論
B.邊際成本定價理論
C.效用定價理論
D.均衡價格理論
5.單項選擇題以下實行國家定價的是()
A.國家鐵路客運
B.公路客運
C.水路客運
D.國家指令計劃內(nèi)的鐵路貨物運輸
最新試題
運輸需求的交叉彈性為正值,說明運輸服務(wù)X 的價格變動將引起運輸服務(wù)Y 的需求()
題型:單項選擇題
運輸總成本
題型:名詞解釋
資源原意是指()
題型:單項選擇題
鐵路行業(yè)具有明顯的(),難以被其他運輸方式完全替代和競爭。
題型:單項選擇題
運輸需求量變動的比率等于價格變動的比率時,運輸需求價格彈性的絕對值是()。
題型:單項選擇題
在生產(chǎn)過程中,單位價值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上,能夠在長時期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實物形態(tài),價值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動資料稱為()。
題型:填空題
下列屬于運輸企業(yè)職工人數(shù)計劃指標(biāo)的是()。
題型:多項選擇題
按工作崗位(設(shè)備)數(shù)量定員方法計算定員的公式是()。
題型:填空題
運輸供給的()是運輸市場存在競爭的基礎(chǔ)和基本條件。
題型:單項選擇題
運輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有()
題型:多項選擇題