A.天氣傳真圖
B.海區(qū)天氣預(yù)報圖
C.熱帶氣旋分析圖
D.天氣形勢圖
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你可能感興趣的試題
A.可以同時測定一個物標的距離和另一個物標的高度,用于船舶定位
B.可以同時測定一個物標的距離和另一個物標的方位,用于船舶定位
C.可以同時測定一個物標的方位和距離,用于船舶定位
D.可以同時測定二個物標的距離或二個物標的方位,用于船舶定位
A.軌跡的縱向移動最大距離
B.軌跡的水平移動最大距離
C.軌跡圓的直徑
D.軌跡的橫向移動最大距離
A.3
B.5
C.6
D.4
A.全球分成24個進區(qū),每個時區(qū)的跨度均為15°
B.東一區(qū)至東十二區(qū)為正,西一區(qū)至西十二區(qū)為負,簡稱為東正西負
C.零時區(qū)是一個特殊的時區(qū),當某個國家的經(jīng)度跨度較大時,為避免同一國出現(xiàn)多個時區(qū)而設(shè)置的一個時區(qū)
D.船舶在航行中往往要跨越不同時區(qū),向東航行駛?cè)胂噜彆r區(qū)時,船鐘撥快1小時
A.相互駛近,且不論二艘船是否均為機動船時
B.航行時,且二船距離正在接近,并致有構(gòu)成碰撞危險時
C.趕上他船,且二艘船均為機動船時
D.趕上他船,且不論二艘船是否均為機動船及是否致有構(gòu)成碰撞危險時
最新試題
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()