影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）