編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

編制動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同，可分為（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車(chē)的組織形式是（）

客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

重載貨運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸能力大，列車(chē)牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

機(jī)車(chē)交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）